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| 1. 흡입조 |
처리액에 모래, 돌, 금속 등이 함유되어 있는 경우에는 기계의
손상을 방지하기 위해 반드시 제5도와 같은 침사용(沈砂用)
PIT를 설치하여 주십시요. PIT의 표준치수는 제5도와 같습니다. |
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(제5도) |
구분
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치수 |
| H1 |
300 |
| H2 |
300 |
| H3 |
500 |
| ① |
Ø100 |
| ② |
Ø100 |
| ③ |
Ø80 |
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| 2. 흡입 배관 |
CASING을 움직이지 않고 분해 할수 있도록 제5도와 같이
흡입밸브와 파쇄기 사이에는 반드시 신축관을 설치하여
분해 점검이 용이 하도록 하여 주십시오. |
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| 3. 토출 배관 |
토출 배관은 제6도와 같이 하여 주십시오. 체크 밸브는 고형물이
많이 끼기 쉬우므로 사용치 않는것이
좋지만 부득이 사용하는 경우에는 제6도와 같이 수평부에 설치하여 주십시오. |
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| 4. 보조 배관 |

(제6도) |
a.
세척수 배관 : 흡인 CASING 하부에 시공(1/2" B) b.
DRAIN 배관 : 필요하면 CASING 하부에 시공 (1/2" B)
c.
FLUSHING 배관 : 축봉부에 1/2" 밸브가 부착되어 있습니다.
수도물에
배관하여 주십시요. 주입되는
수량은 25~45ℓ/MIN 입니다. |
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| (1)시동전의 점검 |
1. 파쇄기와 전기의 CENTER LINE은 맞고 있는가?
5.-(2)-V2의 요령으로 확인 하여 주십시오.
2. 회전방향의 확인 회전방향이 반대일 경우에는 전동기 배선 3쌍중
2상의 결선 위치를 바꿔 주십시오.
3. 운전에 앞서 COUPLIN을 손으로 돌려보아 가볍게 회전하는가를 확인 하여 주십시오.
4. 시동전에 반드시 FLUSHING 액 주수(注水)를 시작 하여야 하며 운전중 주수를 계속 해야 합니다. |
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| (2) 운전 |
1. 흡입측 밸브를 완전히 열어 주십시오.
2. 토출측 밸브를 완전히 닫아 주십시오.
3. 전동기를 시동 하십시오.
4. 토출측 밸브를 서서히 열어서 송액을 시작하십시요. 운전상태에 문제가 없으면 계속 운전하여 주십시오. |
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운전상태 그대로 정지 시키면 기계내에 오물이 침적되어 재 시동시
지장이 야기 되므로 정지전에 흡입밸브를 완전히 닫고
토출밸브를 약간 연다음 세척수를 주입하면서 약 10분간 운전하여 기계 내의 오물이 송출 된 연후에 정지 하는것이
바람직
합니다. 정지후 세척수 수봉수 주입을 정지 시켜 주십시오. |
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| (1) 축수는 ROLLING
BEARING을 OIL 윤활시키고 있습니다. 윤활유는 (터어빈유 2호)를 사용하여 주십시요. |
| (2) 파쇄부 간격 조정(조립
단면도를 참조해 주십시오.) |
1. 조정은 흡입 CASING을 조립시키고
합니다. 2. 간격 조정 치수 CUTTER
IMPELLER & GRID 0.05M/M CUTTER
IMPELLER & BLADE 0.15M/M |
| (3) 파쇄부 간격 조정
방법 |
| 1. CUTTER IMPELLER & GRID |
CUTTER IMPELLER 와 SHAFT는 일체로 조립되어
있으므로 CUTTER IMPELLER를 이동시켜면 COUPLING측
베어링 케이스의 취부 너트를 이완시키고 ADJUST BOLT를 조이면 CUTTER IMPELLER(SHAFT)는
GRID측으로
이동되며, 이와 반대로 하면 반대방향으로 이동 될것 입니다.
상기의 취부너트와 ADJUST BOLT를 조이기 전에 COUPLING을 손으로 회전시켜 기계 내에 상호 간섭이
발생하고
있지 않나를 확인하여 주십시오.
단, 이 파쇄기 SHAFT의 이동 허용량은 1M/M 입니다. 그러므로 1M/M 이상을 이동 시키려면 분해 하여
재 조립해야 합니다. |
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| 2. CUTTER IMPELLER & BLADE |
흡입 CASING의 COVER를 떼어내고 BLADE 부분이 잘
보이도록 한 뒤에 LOCK NUT, ADJUST NUT, FLANGE BOLT .
NUT 로써 조정하여 주십시오.
이때에도 1항과 같이 COUPLING을 손으로 회전시켜 기계 내에 상호간섭이 일어나는가를 확인 해야 합니다. |
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고장내용
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원인 |
대책 |
| 시동
불능 |
전혀회전하지않고
아무소리도 없다. |
전동기 고장 |
전동기 조사 수리 |
약간 회전하나
곧 정지한다.
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파쇄부에 이 물질이 걸리고 있어 OVER LOAD
하고 FUSE 또는 SWITCH가 끊어지다. |
이 물질 제거 |
| OVER
LOAD |
토출량이 규정량 보다 많다. |
토출 밸브를 조인다. |
| 액체의 비중이 예상보다 크다. |
전동기 출력을 늘린다. |
| 고형물 농도가 예상보다 크다. |
전동기 출력을 늘린다. |
| BLADE 부분 마모 |
재생 또는 신품 교환 |
| CUTTER IMPELLER의 막힘 |
CUTTER IMPELLER 소제 |
| 無
토출 |
역회전 |
전동기 결선 수정 |
| 실양정이 파쇄기 규정 양정 보다 높다. |
PLANT 설계자와 打合 |
| 회전수저하 |
전압저하 |
전원조사 |
| 전압저하 이외 |
전동기 조사 |
| SECTION 측이 이물질로 폐쇄 |
이 물질 제거 |
| CUTTER IMPELLER 폐쇄 |
이 물질 제거 |
| 토출량이
적다. |
실양정이 파쇄기 규정양정보다 높다. |
PLANT 설계자와 打合 |
| 회전수 저하 |
전합 저하, 전동기 조사 |
| 기계내 폐쇄 |
이물질 제거 |
| 파쇄불량 |
토출량이 규정보다 많다. |
토출 밸브를 조인다. |
| 파쇄부 간격 조정 불량 |
간격 조정 |
| BLADE 부 마모 |
재생 또는 신품 교환 |
| 축수
발열 |
BEARING 마모 |
BEARING 교환 |
| 파쇄기와 전동기의 축의 중심 불량 |
조정 |
| 진동 |
설치 불량 |
설치 상태 조사 처리 |
| BEARING 마모 |
BEARING 교환 |
| 주축 변형 |
주축 교환 |
| 파쇄기와 전동기의 축의 중심 불량 |
조정 |
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